Почнемо з того, що велосипед практично повністю укомплектований: на ньому встановлено індивідуальні крила та захист ланцюга, значний багажник, освітлення, замок AXA для заднього колеса, а також дзвоник, який дійсно звучить. Доступні дві кольорові варіації – “Чайне Зелений” та “Карамельний Хакі”, які є нейтральними за гендером і підходять для багатьох ситуацій. Він представлений у чотирьох розмірах (40, 45, 50 і 55 дюймів), що забезпечує комфортну їзду для людей з ростом від 4 футів 9 дюймів до 6 футів 4 дюйми. Я, зростом 6 футів 2 дюйми, відчував себе досить зручно на найбільшій моделі, хоча мої руки потребували трохи більше простору.
Акумулятор Medeo T9 City, який закріплений на рамі, можливо, виглядає менш привабливо, ніж вбудований, проте його легко зняти для заряджання, забезпечення відповідності або унеможливлення крадіжки. На цьому моделi відсутні кріплення для пляшок, що є одним з небагатьох недоліків, характерних для більшості електровелосипедів із зручним доступом.
Цей велосипед пропонує стабільну їзду, а його рама з низьким доступом полегшує посадку та висадку, адже вона трохи нижча, ніж у аналогічних електровелосипедів. 27.5-дюймові колеса з шинами шириною 62 мм заощаджують на роздумах про проїзд через гравій чи бруд, а також про те, чи занадто вітряно для сидячої їзди. Розташування акумулятора разом із середнім мотором знижує центр ваги, що полегшує управління велосипедом.
Передня підвіска працює ефективно, практично непомітно, що і є тим, чого я шукаю в дорожньому велосипеді. Вона трохи жорстка в базовій налаштуванні, але добре налаштована на загальні відчуття під час їзди. Gazelle оснастила переднє колесо дисками діаметром 180 мм, а заднє – 160 мм, і вони з легкістю зупиняли мене (вагою 200 фунтів) навіть на найвищих рівнях допомоги.