В основі автомобіля, між осями, розташована літій-іонна батарея ємністю 85 кВт·год, що забезпечує Equinox EV запас ходу згідно з EPA на рівні 319 миль (513 км) на повному заряді. На жаль, GM надає дані про зарядку у формі: “до 36 миль ходу за годину заряджання” для AC зарядки рівня 2 (максимум 11.5 кВт), або “приблизно 77 миль ходу за 10 хвилин” з використанням DC швидкої зарядки до 150 кВт, але не вказує час заряджання з 0 до 100 відсотків для AC чи з 10 до 80 відсотків для DC. Ми заряджали автомобіль з 34 відсотків, не підготовлюючи батарею попередньо. Максимальна потужність зарядки становила 75 кВт, і на досягнення 80 відсотків затратили близько 45 хвилин. Зарядний порт відповідає стандарту CCS1, хоча Chevrolet пропонує адаптер для використання зарядок NACS.
При повному заряді, в умовах температури нижче нуля, Equinox продемонстрував приблизно 311 миль (500 км) запасу ходу. За наш тиждень користування, середнє споживання склало 3.5 миль/кВт·год, незважаючи на використання обігрівача, адже в світі відбувається чимало важливих подій, тому не варто мерзнути в автомобілі, аби довести щось.
Доступна версія з повним приводом, але ми тестували передньопривідний варіант Equinox EV. Постійний синхронний магнітний двигун забезпечує потужність у 220 к.с. (164 кВт) та обертовий момент 243 lb-ft (329 Нм), що достатньо для активного водіння. Є два рівні рекуперативного гальмування для режиму єдиного педального управління, які можна включати або вимикати через постійну іконку на 17.7-дюймовому інформаційно-розважальному екрані, але навіть коли режим єдиного педального управління вимкнено, залишається певний рівень рекуперації, тож не вийде буксувати Equinox так, як це можна зробити з європейськими чи корейськими електромобілями.
Тема, що приверне увагу
Екран інформаційно-розважальної системи яскравий, читабельний та чутливий, а навігація на основі Google Maps працює добре, особливо з голосовими командами. Також варто відзначити задню камеру — одну з найчіткіших та з найвищою роздільною здатністю, які я бачив за рік. Але інші голосові команди для інформаційно-розважальної системи на базі Android Automotive не завжди спрацьовували. І, чесно кажучи, мені не вистачало можливості використовувати Apple CarPlay, як для прослуховування власної музики, так і для інтеграції повідомлень.