ля мешканців ЄС ціна на наступний автомобіль, оновлення житла та навіть на місцеві продукти може незабаром відображати кліматичну політику, про яку багато хто, можливо, навіть не чув. Ця нова регуляція, яка набуде повної чинності з першим днем нового року, стосується не лише важкої промисловості – вона вплине і на щоденні товари, які тепер отримають додаткову вартість за викиди вуглецю при ввезенні в Європу.
Механізм коригування вуглецевого імпорту
Механізм коригування вуглецевого імпорту (CBAM) накладає плату за вуглецеві викиди на багато імпортованих товарів – це означає, що імпортери в ЄС будуть сплачувати за парникові гази, які вивільняються під час виробництва певних матеріалів, що мають високу вуглецеву інтенсивність.
Якщо товари постачаються з країн із м’якішими кліматичними нормами, тоді плата буде вищою. Щоб продавати в ЄС, виробники фактично повинні продемонструвати, що їхні товари не є занадто вуглецево інтенсивними.
Основна мета – запобігти переміщенню виробництв у країни з менш суворими регуляціями, забезпечуючи чесну конкуренцію між компаніями з ЄС та поза його межами, а також стимулювати глобальну декарбонізацію.
Після етапу випробування повноцінні зобов’язання щодо платежів почнуться 1 січня 2026 року, коли імпортери повинні будуть купувати сертифікати CBAM для покриття прихованих викидів у товарах, таких як залізо та сталь, алюміній, цемент, добрива, водень і (врешті-решт) електрика.
Хоча це і є кліматичною політикою ЄС, CBAM, ймовірно, стане важливим фактором для глобальної торгівлі. Країни, які залежать від експорту в ЄС, можуть бути змушені здійснити дорогі інвестиції в чисті технології та покращене відстеження викидів, інакше ризикують втратити частку на ринку. Уряд Великобританії планує запровадити власну версію CBAM у 2027 році – однак, як це буде пов’язано з ЄС, ще не визначено.
Регуляція вуглецевих викидів
Вже відбувається позитивна зміна: все більше компаній починають точно вимірювати та звітувати про свої викиди, реагуючи на зростаючий запит на надійні дані про вуглецеві викиди. Одночасно дедалі більше країн запроваджують власні системи ціноутворення на вуглець, щоб залишатися в синхронізації з ЄС і захищати конкурентоспроможність своїх експортів.
Марокко є яскравим прикладом: його фінансовий закон 2025 року поступово вводить вуглецевий податок, який запрацює з січня 2026 року. Оскільки марокканські компанії вже сплачуватимуть вуглецеву плату на внутрішньому ринку, їхні експортні поставки, найімовірніше, уникнуть додаткових зборів CBAM на кордоні з ЄС, допомагаючи зберегти конкурентоспроможність.
У багатьох країнах механізм CBAM також стимулює інтерес до поновлювальної енергії та більш екологічних промислових процесів. Деякі бачать у цьому не загрозу, а можливість залучення інвестицій і позиціонування себе як центрів низьковуглецевого виробництва.
Однак цей механізм залишається дискусійним. Для підприємств CBAM є складним і адміністративно важким. Компанії потребують надійних систем для вимірювання прихованих викидів, збору даних від постачальників та складання екологічних декларацій продукції. Багатьом також потрібні нові контракти на використання поновлювальної енергії, щоб зменшити свій вуглецевий слід.