Якщо швидкість заряджання є головною перешкодою для людей, які розглядають можливість переходу на електромобіль, новий експрес-зарядний пристрій ChargePoint Solo DC є вдалим рішенням. Пристрій має компактний дизайн і працює на постійному струмі, що полегшує його встановлення у обмежених просторах. Максимальна потужність сягає вражаючих 600 кВт.
Як стало відомо в останніх новинах, акумулятори електромобілів щодня стають все більш потужними. Збільшення потужності може скоротити час заряджання, якщо акумулятор здатен це витримати. Новий Blade акумулятор компанії BYD може заряджатися на рівні до 1.5 МВт, а мегаватні зарядні станції вже стали звичними у Китаї.
Знову ж таки, видно, наскільки США відстають у сфері електромобілів. Більшість суперзарядників Tesla мають максимальну потужність 250 кВт, Electrify America зупиняється на 350 кВт, а нові станції IONNA обмежені 400 кВт на один роз’єм. Тож 600 кВт Express Solo, які є аналогом заряджання на пит-стопі у Формулі E, задає новий стандарт, особливо для автономного зарядного пристрою, що може бути розташований на території міської автозаправки або магазину.
Express Solo здатний заряджати два електромобілі одночасно, розподіляючи до 600 кВт потужності між ними або відправляючи всі 600 кВт на один роз’єм. Пристрій оснащений «Omni Port», який має як CCS1, так і NACS роз’єми для максимальної універсальності. Він приймає прямі DC-входи, наприклад, від локальної акумуляторної системи, що усуває необхідність у дорогому інверторі. Також він є модульним і масштабованим — ChargePoint повідомляє, що його можливо розширити до чотирьох роз’ємів, з підтримкою до восьми у найближчому майбутньому.